近日，阿爾斯通四方（四方機車）完成了DJF-50KVA/100kV局部放電及交流耐壓試驗系統的現場安裝、調試和驗收。這套德米克斯（DEMIKS）高壓局部放電及耐壓試驗設備部署於動車組製造車間，專用於高速列車高壓電纜、牽引變壓器及高壓電氣連接器的局部放電試驗和工頻耐壓試驗。它為軌道車輛高壓部件的型式試驗和例行出廠檢驗提供專業的高壓電力試驗解決方案。
阿爾斯通四方是中國領先的軌道運輸車輛製造商，專注於復興高速動車組和城市地鐵車輛的研發與製造。作為列車牽引供電系統的核心部件，動車組高壓電纜在持續的衝擊電壓和複雜的電磁幹擾下運作。電纜絕緣層內部的空隙和分層會引發局部放電。長期局部放電會降低絕緣性能，甚至可能導致擊穿，威脅高速列車的安全。因此，局部放電試驗和交流耐壓試驗是軌道交通高壓電纜和牽引部件可靠性驗證的必要程序。
交付的DJF-50KVA/100kV局部放電及交流耐壓試驗系統是一款整合的無局部放電工頻試驗單元。它整合了無局部放電試驗變壓器、高精度局部放電採集模組和智慧控制台。本系統支援同步進行局部放電測量及交流耐壓試驗，即時擷取PRPD模式，自動記錄試驗電壓、局部放電訊號及持續時間，並自動產生試驗報告。其優異的抗干擾性能使其能夠在機車車間惡劣的電磁環境下穩定運行，符合軌道運輸業對動車組高壓電纜和車載高壓組件的標準。
透過這套DEMIKS無局部放電交流耐壓試驗系統，阿爾斯通四方建立了對動車組高壓電纜和車載高壓部件的全面絕緣驗證能力。該系統可在製造階段檢測出隱藏的絕緣缺陷，防止長期運行過程中因絕緣性能下降而導致的牽引動力故障，從而確保復興高速列車的可靠性，並滿足全球軌道交通項目嚴格的高壓測試規範。
德米克斯電力科技專注於高壓電力測試設備的研發和製造。我們的產品組合包括整合式局部放電和耐壓測試系統、局部放電屏蔽室、變頻串聯諧振裝置和雷電衝擊發生器，廣泛應用於電網、新能源和軌道運輸設備製造領域。此次與阿爾斯通四方公司的合作，驗證了DJF系列無局部放電交流耐壓測試設備在高端軌道車輛質檢實驗室中的性能，為軌道車輛製造商提供可靠的高壓局部放電和耐壓測試解決方案。
- 為什麼要對高速列車高壓電纜進行局部放電試驗和交流耐壓試驗？
動車組高壓電纜需承受持續的高電壓、振動和溫度波動。絕緣層內部的空隙或分層會導致局部放電。持續的局部放電會降低絕緣性能，並可能引發牽引動力故障。無局部放電耐壓測試設備可在交付前檢測局部放電訊號和絕緣強度，以確保運作安全。
- DJF-50KVA/100kV 無局部放電交流耐壓試驗系統有哪些優點？
DJF-50KVA/100kV系統整合了無局部放電變壓器和智慧控制單元，支援同步交流耐壓和局部放電測試。其強大的抗干擾性能使其在機車工廠環境中表現出色。觸控螢幕控制台可即時顯示局部放電模式並自動存檔測試數據，滿足軌道交通高壓部件的型式試驗和工廠檢驗要求。
- 軌道運輸設備需要進行哪些高壓電源測試？
車載高壓電纜和牽引部件的測試主要包括交流工頻耐壓試驗和局部放電試驗。該試驗驗證絕緣強度並量化局部放電幅度，以識別內部絕緣缺陷，符合動車組產業標準和車輛交付前的強制性可靠性測試要求。
