Di recente, Alstom Sifang (Sifang Locomotive) ha completato l'installazione, la messa in servizio e il collaudo in loco del sistema di prova di scariche parziali e di rigidità dielettrica in corrente alternata DJF-50KVA/100kV . Questa apparecchiatura DEMIKS per prove di scariche parziali e di tenuta di tensione ad alta tensione è installata nell'officina di produzione dei treni elettrici, ed è dedicata alle prove di scariche parziali e di tenuta di tensione a frequenza industriale per cavi ad alta tensione, trasformatori di trazione e connettori elettrici ad alta tensione dei treni ad alta velocità. Fornisce soluzioni professionali per le prove di potenza ad alta tensione, sia per i test di tipo che per le ispezioni di routine in fabbrica dei componenti ad alta tensione dei veicoli ferroviari.
Alstom Sifang è un produttore leader di materiale rotabile per il trasporto ferroviario in Cina, specializzato nella ricerca e sviluppo e nella produzione di treni elettrici ad alta velocità Fuxing e veicoli per la metropolitana urbana. Essendo componenti fondamentali del sistema di alimentazione di trazione dei treni, i cavi ad alta tensione dei treni elettrici operano sotto tensione impulsiva continua e complesse interferenze elettromagnetiche. Vuoti e delaminazioni all'interno dell'isolamento del cavo possono innescare scariche parziali . L'attività di scariche parziali prolungata degrada l'isolamento e può portare a guasti, compromettendo la sicurezza dei treni ad alta velocità. Pertanto, i test di scarica parziale e i test di rigidità dielettrica in corrente alternata sono procedure di verifica dell'affidabilità obbligatorie per i cavi ad alta tensione e i componenti di trazione del trasporto ferroviario.
Il sistema di prova per scariche parziali e rigidità dielettrica in corrente alternata DJF-50KVA/100kV è un'unità integrata per test di frequenza di rete senza scariche parziali. Integra un trasformatore di prova senza scariche parziali , un modulo di acquisizione PD ad alta precisione e una console di controllo intelligente. Supporta la misurazione simultanea delle scariche parziali e la prova della tensione di tenuta in corrente alternata , l'acquisizione in tempo reale del pattern PRPD, la registrazione automatica della tensione di prova, dei segnali PD e della loro durata, e la generazione automatica di report di prova. Le eccellenti prestazioni anti-interferenza consentono un funzionamento stabile nel difficile ambiente elettromagnetico all'interno delle officine ferroviarie, in conformità con gli standard del settore ferroviario per i cavi ad alta tensione dei treni elettrici e gli assemblaggi ad alta tensione di bordo.
Grazie al sistema di prova di rigidità dielettrica in corrente alternata senza scariche parziali DEMIKS , Alstom Sifang ha sviluppato una capacità completa di verifica dell'isolamento per i cavi ad alta tensione dei treni elettrici e i componenti ad alta tensione a bordo. I difetti di isolamento nascosti possono essere rilevati già in fase di produzione, prevenendo guasti all'alimentazione di trazione causati dal degrado dell'isolamento durante il funzionamento a lungo termine e garantendo l'affidabilità dei treni ad alta velocità Fuxing, nel rispetto delle rigorose specifiche di prova ad alta tensione per i progetti di trasporto ferroviario globali.
DEMIKS Power Technology è specializzata nella ricerca e sviluppo e nella produzione di apparecchiature di prova per alta tensione. Il nostro portafoglio prodotti comprende sistemi integrati di prova PD e hipot, camere schermate per scariche parziali, set di risonanza in serie a frequenza variabile e generatori di impulsi di fulmine, ampiamente utilizzati nella produzione di apparecchiature per reti elettriche, energie rinnovabili e trasporto ferroviario. Questa collaborazione con Alstom Sifang convalida le prestazioni delle apparecchiature di prova hipot CA senza scariche parziali della serie DJF nei laboratori di controllo qualità di veicoli ferroviari di fascia alta, fornendo soluzioni affidabili per i test di scariche parziali e di tenuta alla tensione ad alta tensione per i produttori di materiale rotabile.
- Perché eseguire prove di scarica parziale e di rigidità dielettrica in corrente alternata sui cavi ad alta tensione dei treni ad alta velocità?
I cavi ad alta tensione dei treni EMU sono soggetti a continue alte tensioni, vibrazioni e fluttuazioni di temperatura. Vuoti o delaminazioni all'interno dell'isolamento causano scariche parziali. Le scariche parziali persistenti degradano l'isolamento e possono provocare un'interruzione dell'alimentazione di trazione. Le apparecchiature di prova di rigidità dielettrica senza scariche parziali rilevano i segnali di scarica parziale e la resistenza dell'isolamento prima della consegna per garantire la sicurezza operativa.
- Quali sono i vantaggi del sistema di prova di rigidità dielettrica in corrente alternata senza scariche parziali DJF-50KVA/100kV?
Il sistema DJF-50KVA/100kV integra un trasformatore esente da scariche parziali e un'unità di controllo intelligente, supportando la tensione di tenuta CA sincrona e i test di scariche parziali. Le elevate prestazioni anti-interferenza lo rendono ideale per gli ambienti di produzione di locomotive. La console touchscreen visualizza i pattern di scariche parziali in tempo reale e archivia automaticamente i dati di test, soddisfacendo i requisiti di prova di tipo e di ispezione in fabbrica per i componenti ad alta tensione del trasporto ferroviario.
- Quali prove di alimentazione ad alta tensione sono richieste per le apparecchiature di trasporto ferroviario?
I test sui cavi ad alta tensione di bordo e sui componenti di trazione includono principalmente la prova di tenuta alla tensione di rete CA e la prova di scariche parziali . Questi test verificano la resistenza dell'isolamento e quantificano l'entità delle scariche parziali per identificare i difetti di isolamento interni, in conformità con gli standard del settore dei treni elettrici e con i test di affidabilità obbligatori prima della consegna del veicolo.
